De standaard manier om vervoerd te worden naar een offshore mijnbouwinstallatie is per helikopter. Naast de vaste bemanning die volgens een vast patroon van maximaal 14 dagen en 14 dagen verlof werkt zijn er mensen die voor een bepaald project offshore werken. De maximale tijd die ook deze categorie mensen op een offshore mijnbouwinstallatie mag doorbrengen is 14 dagen. De Nederlandse offshore is gestandaardiseerd op helikopters die 10 tot 12 passagiers kunnen vervoeren.

Den Helder Airport

De helikopters vertrekken vanaf Den Helder Airport. Den Helder Airport is ingericht voor offshore personeel en heeft bijvoorbeeld parkeerplaatsen voor mensen die meerdere dagen offshore blijven. Voor de vlucht offshore krijgt men op Den Helder Airport ook een dompelpak uitgereikt.

Vantage POB

Passagiers die vanaf Den Helder Airport vertrekken, moeten geregistreerd staan in het Vantage POB-systeem. (POB staat voor ‘person on board’.) Dit is een registratiesysteem dat veel door olie- en gasbedrijven wordt gebruikt om onder andere relevante veiligheidsgegevens (opleiding, medische keuringen, reisgeschiedenis enz.) van hun offshore personeel bij te houden en te controleren.Wanneer bepaalde vereiste gegevens, zoals de offshore medische keuring en de cursus ‘overleven op zee’ niet in het Vantage POB-systeem staan of wanneer de gegevens verlopen zijn, kan men niet inchecken. 

Vliegveiligheid

De industrie zet zich in samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voortdurend in om de vliegveiligheid voor helikopters boven het Nederlands Continentaal Plat te verbeteren. Met behulp van steunzenders op een aantal offshore installaties is er nu radiocommunicatie mogelijk vanaf het niveau van de helikopters op de helidecks met de LVNL. Op dit moment wordt ook gewerkt aan de realisatie van surveillancedekking. Medio 2010 moet dit systeem operationeel zijn. Dan kan de LVNL ook zien waar de helikopters zich op het Nederlands Continentaal Plat bevinden. De laatste stap zal zijn dat de LVNL medio 2011 actieve verkeersleiding zal initiëren.

KNMI

In samenwerking met het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI) is er dankzij automatische weersstations op een aantal offshore mijnbouwinstallaties nu ook actuele weersinformatie voor de helikopters op het Nederlands Continentaal Plat beschikbaar.

Al deze maatregelen leiden tot een aanzienlijke verhoging van de vliegveiligheid voor offshore helikopters.